Hazine ve Maliye Bakanlığı Özelleştirme İdaresi Başkanlığı, köprü ve otoyollara yönelik yürütülen çalışmaların mülkiyet devri değil, mülkiyet devlette kalırken işletme hakkının belirli bir süre için özel sektöre bırakılması esasına dayandığını açıkladı. Resmi Gazete'de 5 Eylül 2026'da yayımlanan Cumhurbaşkanı Kararı ile Özelleştirme İdaresi Başkanlığı bu süreçte yetkilendirildi. Başkanlık, kamuoyunda dolaşan "otoyollar yılda 600 milyon dolar kâr ediyor, 30 yılda toplam 18 milyar dolarlık kâr devredilecek" iddiasını doğrudan reddetti. Açıklamaya göre söz konusu 600 milyon dolar kâr değil gelir rakamıdır; bu tutarın yaklaşık 300 milyon dolarının bakım, onarım, yatırım, personel ve işletme giderlerinden oluştuğu belirtildi. Geliri doğrudan 30 yılla çarparak zarar hesabı yapmanın teknik ve mali açıdan geçerli olmadığı vurgulandı; gerçek bir altyapı değerlendirmesinin trafik projeksiyonları, bakım yatırımları ve finansman risklerini birlikte ele alması gerektiği ifade edildi. Modelin önceliğinin gelir elde etmek değil; hizmet kalitesini yükseltmek, bakım ve yatırımları hızlandırmak ve işletme verimliliğini artırmak olduğu kaydedildi. Ücretsiz otoyolların ücretli hale getirilmesi ya da mevcut geçiş ücretlerine ek artış yapılmasının gündemde olmadığı da açıkça belirtildi.