Dünya Ticaret Örgütü (DTÖ) anlaşmazlık paneli, Ağustos 2026'da Çin'in Türkiye aleyhine açtığı davada kararını açıkladı. Panele göre Türkiye'nin Çin menşeli elektrikli otomobillere uyguladığı yüzde 40 ek gümrük vergisi, ülkenin GATT 1994 (Tarifeler ve Ticaret Genel Anlaşması) çerçevesinde taahhüt ettiği gümrük tavanlarını aşıyor. Hibrit araçlara yönelik ek vergiler ile asgari 20 yetkili servis ve çağrı merkezi zorunluluğu içeren İthalat İzin Sistemi koşulları da aykırı bulunan düzenlemeler arasında yer aldı. Türkiye, yerli üretimi desteklemek ve cari açığı dengelemek amacıyla 2023 yılında Çin menşeli elektrikli araçlara söz konusu ek vergiyi uygulamaya koymuş, Haziran 2024'te bu kapsamı benzinli ve hibrit araçlara da genişletmişti. Panel, Türkiye'nin bu uygulamaların tüketici koruma gerekçesiyle zorunlu olduğunu yeterince ispatlayamadığını tespit etti. Bununla birlikte içten yanmalı motorlu bazı araçlara ilişkin şikayetlerde Türkiye haklı bulundu; serbest ticaret anlaşması olan ülkelere tanınan muafiyetlerin büyük bölümü de DTÖ istisnalarıyla uyumlu sayıldı. Kararın kısa vadede somut bir yaptırıma dönüşmesi beklenmiyor. DTÖ Anlaşmazlıkların Halli Organı onayı ya da temyiz sürecinin tamamlanması gerekiyor; ancak Temyiz Organı 2019'dan bu yana yeni üye atanamaması nedeniyle fiilen işlevsiz durumda. Bu durum sürecin yıllarca uzayabileceğine işaret ediyor.