ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), yayımladığı uçuşa elverişlilik direktifi kapsamında ABD'de tescilli yaklaşık 471 adet Boeing 737 Max 8, Max 9 ve Max 8-200 modelinin zorunlu teknik denetimden geçirilmesini istedi. Direktif, 10 Eylül 2026 itibarıyla yürürlüğe girdi. FAA'nin açıklamasına göre çatlaklar, uçağın sağ tarafında ön mutfağın yanında yer alan ön servis kapısını çevreleyen yapısal takviye bölgesinde saptandı. Kurum, bu hasarların zamanında fark edilmemesi durumunda uçağın yapısal bütünlüğünün bozulabileceği uyarısında bulundu. Denetimlerde çatlak tespit edilen uçakların, onarım tamamlanmadan yeniden hizmete girmesine izin verilmeyecek; ancak FAA bu aşamada filosun yere indirilmesini gerektirecek bir durum bulunmadığını da vurguladı. Boeing, çatlakların kök nedenini belirlemek için mühendislik analizlerinin sürdüğünü ve benzer sorunların önlenmesi amacıyla tasarım değişikliği çalışmalarının devam ettiğini açıkladı. Şirket her iki FAA direktifini de desteklediğini ve havayolu müşterilerine teknik destek sağlamayı sürdüreceğini bildirdi. Boeing'in Ocak 2024'teki Alaska Airlines kapı tapası olayının ardından sıkı denetim altında olduğu hatırlatılmalıdır; o incelemede dört cıvatanın teslim sırasında eksik bırakıldığı tespit edilmişti.