Avrupa Birliği'nin hazırladığı Sanayi Hızlandırma Yasası taslağı, Türk otomotiv sanayisinde ciddi bir endişe kaynağına dönüşüyor. Otomotiv Sanayii Derneği'nin (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu, söz konusu taslağın araçların AB içinde üretilmesini ve komponentlerde yüzde 70 oranında AB içi kullanımı zorunlu kıldığına dikkat çekti. Taslak, Gümrük Birliği üyelerini kapsama almakla birlikte bu maddeler Türkiye'nin mevcut konumunu fiilen dışlayan bir etki yaratıyor. Eroldu, taslağın "kendi içinde tutarsız" olduğunu belirterek hem kamu hem de özel sektör düzeyinde değişiklik için lobi yürütüldüğünü açıkladı.

Türkiye'nin hafif ticari araçlar ve otobüs segmentinde Avrupa'nın en büyük üreticisi konumunda olduğunu vurgulayan Eroldu, Çin'in iç pazarındaki daralmanın ihracata yönelmesine yol açtığını ve Çin'in ihracatının yüzde 63 arttığını paylaştı. Bu tabloya karşı Türkiye'nin Avrupa ile ortak hareket etmesi gerektiğini savundu.

Yurt içinde ise iç pazardaki yerlilik payının 2024'teki yüzde 29 seviyesinden bu yıl yüzde 34'e yükseldiği açıklandı. Otomobil dış ticaret açığının geçen yılki 5 milyar dolardan bu yıl 2 milyar dolara gerilediği de aktarılan veriler arasında yer aldı. Öte yandan kapasite kullanım oranının yüzde 62 düzeyinde seyretmesi ve traktör segmentindeki sert gerileme, sektörün sağlıklı saymadığı göstergeler olarak öne çıktı.