Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, TEKNOFEST Şanlıurfa'da yaptığı açıklamada Milli Muharip Uçak KAAN'ın birinci prototipinin (P1) tüm sistem testlerini tamamladığını ve yavaş taksi testlerinin de bittiğini bildirdi. Hızlı taksi testlerinin ardından, herhangi bir gecikme yaşanmaması halinde KAAN P1'in bu yıl içinde uçuş yapması bekleniyor. İkinci prototip P2 ise P1 ile eş zamanlı hazırlık sürecinde ilerliyor. HÜRKUŞ-II cephesinde Demiroğlu, Azerbaycan ile Eylül 2026'da 14 uçaklık ihracat sözleşmesi imzalandığını doğruladı. Teslimatların hız kazanması amacıyla üretimin Türkiye'de yapılacağını ve Türk Hava Kuvvetleri envanterinden karşılanacağını belirtti. Azerbaycan'da ise HÜRKUŞ dışındaki insansız hava araçları platformlarının ortak üretimi gündemde; SÜPER ŞİMŞEK, ŞİMŞEK ve AYAZ gibi taktik İHA'lar bu görüşmelerin odağında yer alıyor. İleri eğitim uçağı HÜRJET'te iki prototiple 600 saatin üzerinde uçuş tamamlandı; üçüncü prototip Eylül 2026'da ilk uçuşunu yaptı. Dördüncünün 2026 yılı sonuna kadar havalanması planlanıyor. Seri üretime geçildiği açıklandı; Türk Hava Kuvvetleri'ne teslimatın 2027 sonunda, İspanya'ya ise 2028 sonunda başlaması öngörülüyor. TUSAŞ, üretimin yüzde 70'ini alt yüklenicilere kaydırmayı hedefliyor; detay parça üretiminde bu oranın yüzde 60'a yaklaştığı belirtildi.