Rusya-Ukrayna savaşının Karadeniz'deki ticari deniz taşımacılığına yansımaları ağırlaşmaya devam etti. Sektör kaynaklarına göre son üç ayda gemi sigorta maliyetleri yüzde 1,5 seviyesinden yüzde 6'ya yükselirken navlun (taşıma) ücretleri ton başına 30 dolardan 100 dolara çıktı. Temmuz-Ağustos 2026 döneminde bölgede yaklaşık 300 gemi saldırıdan etkilendi; yalnızca temmuzda 35 ticari gemi hedef alındı. Şubat 2022'den bu yana Türk sahipli, işletmeli ya da bayraklı 43 gemi saldırıya uğradı. Savaş riski sigorta primleri de kısa sürede sert yükseldi. BPG Shipping Direktörü Gennadiy Ivanov, Karadeniz geçişlerine yönelik primlerin bir hafta içinde gemi değerinin yüzde 0,2 ila 0,5 bandından yüzde 0,6 ila 1 aralığına taşındığını açıkladı. Navlun brokeri Konstantin Sobol ise primlerin iki haftada beş kat artarak yüzde 0,1'den yüzde 0,5'e ulaştığını ve piyasanın yüzde 1 eşiğini beklediğini belirtti. Sobol'un hesaplamasına göre prim yüzde 1 düzeyine ulaşırsa navlun maliyetine ton başına yaklaşık 3 dolar ek yük biniyor. Türkiye'nin tahıl, yem hammaddeleri, bitkisel yağlar, kömür, demir-çelik, gübre ve petrol gibi temel ürün ithalat ve ihracatında Karadeniz güzergahı kritik bir yer tutuyor. Artan riskler şirketleri daha uzun kıyı rotalarına yöneltiyor; bu da yakıt giderlerini ve teslimat sürelerini uzatıyor. Mürettebat tarafında ise bazı denizcilik işletmelerinin maliyet baskısıyla Türk ve Avrupalı denizcilerin yerine Hindistan ve Bangladeş'ten personel istihdam etmeye yöneldiği aktarıldı.