Türkiye'nin deniz ulaşımı bütçesi 2027'de yüzde 170 artışla 18 milyar liraya çıkıyor
2027 bütçe teklifinde deniz yolu ulaşımına ayrılan ödenek, 2026'ya kıyasla yaklaşık üç katına yükseltildi.
Türkiye'nin 2027 Yılı Merkezi Yönetim Bütçe Kanunu Teklifi'ne göre deniz yolu ulaşımı programına ayrılan ödenek, 2026'daki 6 milyar 810 milyon liradan yüzde 170 artışla 18 milyar 126 milyon liraya çıkarılıyor. Artışın 2028'de 22 milyar 950 milyon liraya, 2029'da ise 28 milyar 113 milyon liraya taşınması öngörülüyor. Bu adım neden önemli? Türkiye, 140 bin gemi insanı ve 1 milyonun üzerinde amatör denizcisiyle dünyanın önde gelen denizci ülkeleri arasında yer alıyor. Türk sahipli ticaret filosu her yıl büyürken Türkiye, dünya deniz ticaret filosu sıralamasında 11. konuma yükseldi. Üç yıl içinde üçe katlanan bir bütçe artışı, bu konumdaki bir ülke için yalnızca operasyonel değil, stratejik bir karar niteliği taşıyor. Bütçeyle desteklenen hedefler somut rakamlara dayanıyor. Limanlarda elleçlenen toplam yük miktarının 2026'daki 565 milyon tondan 2027'de 590 milyon tona, 2029'da ise 640 milyon tona ulaşması bekleniyor. Konteyner elleçlemesinin 2027'de 15,1 milyon TEU'ya (standart konteyner birimi), 2029'da 17,3 milyon TEU'ya çıkması hedefleniyor. Ro-Ro gemileriyle taşınan araç sayısının da 2026'daki 2,7 milyondan 2029'da 3 milyona ulaşması öngörülüyor. Türkiye halihazırda dünyanın en fazla konteyner elleçleyen 100 limanından 5'ine ev sahipliği yapıyor.
Risk Bütçe artışı planlanan hedefleri gerçekleştirmez ya da liman kapasitesi yatırımları gecikmeli hayata geçerse ihracatçı firmaların lojistik planlaması sekteye uğrayabilir. Fırsat — Liman kapasitesi ve Ro-Ro seferleri 2027-2029 döneminde büyüyecekse deniz taşımacılığını kullanan ihracatçı firmalar için hem maliyet hem de kapasite açısından daha elverişli bir ortam oluşabilir; lojistik sözleşmelerinizi bu büyüme takvimine göre gözden geçirin.
Kaynak: AA Ekonomi haberinden derlenmiştir. Orijinal kaynak