Türk limanları Hürmüz geriliminde yılın ilk yarısını 279 milyon tonla kapattı
Ocak-Haziran 2026 döneminde liman yük elleçlemesi yüzde 1,5, konteyner hacmi yüzde 1,3 artışla büyüdü.
Hürmüz Boğazı'ndaki jeopolitik gerilimin küresel deniz ticaretini baskı altına aldığı bir dönemde Türk limanları, 2026 yılının ilk altı ayında büyümesini korudu. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın açıkladığı Denizcilik Genel Müdürlüğü verilerine göre Ocak-Haziran 2026 döneminde limanlarda elleçlenen toplam yük miktarı, bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 1,5 artarak 279 milyon 112 bin ton düzeyine ulaştı. Konteyner elleçlemesi ise yüzde 1,3 artışla 7 milyon 24 bin 951 TEU'ya (standart konteyner birimi) yükseldi.
Haziran ayı verileri bölgesel dağılım açısından da dikkat çekici bir tablo ortaya koyuyor. Söz konusu ayda en yüksek yük elleçlemesi 7 milyon 606 bin ton ile Kocaeli Bölge Liman Başkanlığı'nda gerçekleşti; Aliağa ve İskenderun bunu sırasıyla 7 milyon 574 bin ton ve 5 milyon 443 bin tonla izledi. Haziran ayında yurt dışı yük taşımaları bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde 1,1 artarak 33 milyon 828 bin ton oldu.
Yük cinsleri bazında en çarpıcı artış feldispatta yaşandı; bir önceki aya kıyasla 301 bin ton artışla 649 bin 501 ton feldispat elleçlendi. İhracat tarafında portland çimentosu 1 milyon 10 bin tonla deniz yoluyla en fazla gönderilen ürün olurken, ithalat tarafında ham petrol 2 milyon 586 bin tonla zirvede yer aldı. Deniz yoluyla en fazla yük İtalya'ya taşındı; ABD ve Mısır bu ülkeyi takip etti. Gelen yükler açısından ise Rusya ilk sırada yer aldı.
Risk — Hürmüz geriliminin derinleşmesi ham petrol ve taşkömürü ithalatında aksama yaratabilir; tedarik zinciri yöneticilerinin alternatif rota ve kaynak senaryolarını güncel tutması gerekir.
Fırsat — Portland çimentosu ve feldispat ihracatındaki ivme, Kocaeli-Aliağa-İskenderun üçgeninde liman kapasitesi ve lojistik altyapıya yönelik yatırımların getirisini öne çekiyor.
Kaynak: AA Ekonomi haberinden derlenmiştir. Orijinal haber ↗