Hürmüz Boğazı'nda 400 gemi mahsur: Tedarik zincirleri baskı altında
Uluslararası Denizcilik Örgütü, yaklaşık 6 bin denizcinin bölgeden güvenli çıkış yapamadığını açıkladı; yakıt ve gıda emtiası taşımacılığında aksamalar sürüyor.
Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), Hürmüz Boğazı'ndaki tıkanıklık nedeniyle 400'e yakın geminin ve bu gemilerdeki yaklaşık 6 bin denizcinin Basra Körfezi'nden güvenli biçimde çıkamadığını açıkladı. Bazı gemilerin ayrılmayı başardığı bildirilmekle birlikte büyük bölümü hâlâ güvenli bir güzergah bekliyor. IMO Genel Sekreteri Arsenio Dominguez, durumun yalnızca kısa vadede değil uzun vadede de ciddi sonuçlar doğurabileceği uyarısında bulundu. Yakıt, gübre ve temel emtia taşımacılığındaki kesintinin küresel ölçekte ekonomiler ve toplumlar üzerinde doğrudan etkiler oluşturabileceği vurgulandı. Dominguez, Karadeniz'den Kızıldeniz ve Aden Körfezi'ne uzanan geniş bir coğrafyada deniz güvenliğinin giderek kötüleştiğini de belirtti. IMO Konseyi, Temmuz 2026'da hayati deniz yollarının korunmasına yönelik bir karar taslağını kabul etmişti. Dominguez, transit geçiş hakkının hiçbir koşulda engellenmemesi gerektiğini yinelerek tüm üye devletleri ve denizcilik sektörünü, boğazdaki seyrüsefer serbestisini yeniden tesis edecek somut adımlar için IMO ve Birleşmiş Milletler çatısı altında iş birliğine davet etti. Krizin diplomatik yollarla çözümünde ise henüz somut bir ilerleme kaydedilemedi.
Risk — Hürmüz Boğazı'ndan geçen yakıt ve hammadde sevkiyatları aksamaya devam ederse, bu malları ithal eden ya da ihraç eden tedarik zincirlerinde maliyet ve teslimat gecikmeleri artabilir; mevcut stok ve alternatif navlun (taşıma ücreti) seçeneklerinizi şimdiden gözden geçirin. İzle — IMO ve BM nezdindeki diplomatik görüşmelerin seyrini ve boğazda gemi geçişlerinin yeniden ne zaman normalleşeceğini takip edin; ilk somut ilerleme emtia fiyatlarına hızla yansıyacaktır.
Kaynak: Ekonomim (Dünya Gazetesi) haberinden derlenmiştir. Orijinal haber ↗