McKinsey Küresel Enstitüsü'nün yayımladığı "Artçı Etkiler: Hürmüz Boğazı Krizinin Ötesinde Enerji Güvenliği" başlıklı rapora göre, Hürmüz Boğazı'ndaki aksamanın en yoğun döneminde küresel petrol ve doğal gaz arzının yüzde 14'ü sekteye uğradı. Bu oran, 1970'lerdeki petrol şoklarının iki katı ve Rusya'nın Ukrayna'ya yönelik saldırısının 2022'deki en yüksek etkisinin altı katına denk geliyor. Etkilenen arzın yüzde 91'ini petrol oluşturdu. Kriz öncesinde günlük yaklaşık 21 milyon varil petrol Hürmüz'den geçerken, aksamanın en kritik noktasında hesaplanan günlük yaklaşık 15,5 milyon varillik arz-talep açığı üç farklı mekanizmayla dengelendi. Açığın yüzde 35'i Suudi Arabistan'ın Doğu-Batı Ham Petrol Boru Hattı ve Birleşik Arap Emirlikleri'nin Füceyre Limanı'na uzanan hattı başta olmak üzere alternatif güzergahlar ve Hürmüz dışı üretim artışıyla karşılandı. Uluslararası Enerji Ajansı üyelerinin koordineli stok kullanımı ve Çin rezervleri dahil küresel stoklardan günlük yaklaşık 3,5 milyon varil çekilmesi açığın yüzde 20'sini kapattı. Kalan yüzde 45 ise günlük 6,8 milyon varillik tüketim düşüşüyle dengelendi. Rapor, bu mekanizmaların tümünün sınırlarını da belgeledi. Ağustos sonu itibarıyla küresel stoklardan yaklaşık 500 milyon varil kullanıldı; bu miktar küresel ekonominin yalnızca beş günlük ihtiyacına karşılık geliyor. Körfez bölgesindeki rafinerilerde üretim dörtte birden fazla geriledi ve alternatif boru hatları da bölgesel gelişmelere karşı kırılgan olduğunu kanıtladı. McKinsey, gündemde olan tüm yatırım ve önlemlerin 2030'a kadar hayata geçirilmesi halinde yeni bir Hürmüz şokunda günlük yaklaşık 7 milyon ila 15,5 milyon varillik akışın telafi edilebildiği bir senaryonun mümkün olabileceğini öngörüyor.