Avrupa'da işten çıkarma dalgası: Tarifeler, Çin rekabeti ve yapay zeka 100 bini aşkın pozisyonu sildi

Avrupa'nın önde gelen sanayi ve hizmet şirketleri, birbiriyle örtüşen üç büyük baskı altında işgücünü hızla küçültüyor: ABD'nin uyguladığı korumacı gümrük tarifeleri, Çin'in düşük maliyetli rekabeti ve yapay zekanın idari ile giriş seviyesi pozisyonların yerini alması. Volkswagen 2030'a kadar 100 bin, Bosch 13 binden fazla, Deutsche Bahn 30 bin, ZF Friedrichshafen 14 bin, Standard Chartered 7 bin ve Barclays 5 bin pozisyonu kalıcı olarak sonlandırma kararı aldı. Bu tablo, bir şirkete özgü bir tasarruf dalgası değil; kıta genelinde yapısal bir kırılmaya işaret ediyor. Ekonomik araştırma enstitülerinin son anketleri, Avrupalı şirketlerin önemli bir bölümünün önümüzdeki dönemde yapay zeka gerekçesiyle istihdamı daha da daraltmayı planladığını ortaya koydu. Uzmanlar, yapay zekanın artık salt bir verimlilik aracı değil, kalıcı bir kadro azaltım gerekçesi hâline geldiğini vurguluyor. Yüksek borçlanma maliyetleri, zayıflayan iç talep ve Rusya-Ukrayna Savaşı'nın süregelen ekonomik etkileri bu dönüşümü hızlandırıyor. Otomotivden bankacılığa, lojistikten telekoma uzanan geniş bir sektör yelpazesi bu süreçten etkilendi. Fransız otomobil üreticisi Renault mühendislik kadrosunu yüzde 15 ila yüzde 20 arasında azaltarak yaklaşık 2 bin 400 kişiyle yollarını ayırdı; Çinli üreticilerin düşük maliyet modellerini açıkça referans aldı. Hollandalı havayolu şirketi KLM Kasım başında ilk etapta 1.000 kişiyi işten çıkardı ve bu dalganın en güncel halkası oldu. Alman sigorta grubu Allianz Partners otomasyon gerekçesiyle 1.800 kişiyi etkileyen bir program başlattı; İngiliz bankası Barclays yapay zeka bağımlılığını artırarak arka ofiste 5.000 pozisyonu kapattı.