Volkswagen, on yıl sonuna kadar küresel yönetici kadrosunun neredeyse dörtte birini, yani 5.000'den fazla pozisyonu kapatmayı planlıyor. Şirket hâlihazırda dünya genelinde yaklaşık 21.500 yönetici istihdam etmektedir. Temmuz ayında München'de gerçekleştirilen üst düzey iç toplantıda Volkswagen CEO'su Oliver Blume, yaklaşık 300 kıdemli yöneticiye bu hedefi bizzat aktardı. Yeni sistemde kademeler arasında geri derecelendirme de mümkün olacak; on yıllardır süren doğrusal kariyer modeli yerini rekabete dayalı bir yapıya bırakacak. Bu dönüşüm yalnızca Volkswagen'e özgü değil. Deutsche Bahn, BMW ve Bayer da orta ve üst yönetim kademelerinde kapsamlı kesintilere gidiyor. Handelsblatt'ın haberinde bu ölçekteki bir yönetici tasfiyesinin Alman ekonomisinde daha önce yaşanmadığı vurgulanıyor. Bu süreç yapay zekadan önce başladı; ancak yapay zeka (YZ) baskıyı belirgin biçimde artırdı. Şirketler artık özellikle YZ araçlarını kurumsal süreçlere entegre edebilecek yöneticilere değer veriyor. Bu gereklilik, orta kademe yöneticilerin rolünü hem daha kritik hem de daha kırılgan hale getiriyor: YZ'yi yönetemeyenler için pozisyon riski artarken, bu dönüşümü yönetebilenlere stratejik alan açılıyor.