Alman otomotiv sektörü, Çinli üreticilerin küresel pazar payını hızla artırması karşısında köklü bir yeniden yapılanma sürecine girdi. BMW, Volkswagen, Porsche, Mercedes-Benz ve Audi'nin neredeyse eş zamanlı istihdam kesintileri açıklaması, bu dönüşümün sektör genelinde ne denli derinleştiğini ortaya koydu. BMW, 154 bin kişilik çalışan kadrosunun yaklaşık yüzde 5'i olan 8 bin kişiyi işten çıkardı. Şirketin Çin'deki araç teslimatları 2017'den bu yana en düşük seviyesine geriledi; son ikinci çeyrekte teslimatlar bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 30 azaldı. İkinci çeyrek net kârı yüzde 35 düşerek 1,2 milyar euroya gerilirken gelirler 34 milyar eurodan 31 milyar euroya indi. Porsche ise 2035 sonuna kadar Almanya'da 5 bin ilave kişiyi işten çıkaracak; bu rakam toplam istihdamın yaklaşık yüzde 20'sine denk geliyor. En büyük kesinti Volkswagen'de: şirket istihdam azaltma programını iki katına çıkararak yaklaşık 100 bin kişiyi kapsayan bir plan açıkladı ve Almanya'da dört fabrikasını kapatmayı planladığını bildirdi. Mercedes-Benz ise zorunlu işten çıkarmadan kaçınarak şimdiye kadar yaklaşık 5 bin 500 kişiyi gönüllü ayrılık yoluyla kadro dışı bıraktı; Çin'deki sert rekabet nedeniyle 700 milyon euronun üzerinde değer düşüklüğü kaydedildi. Audi de 2029 sonuna kadar Almanya'da 7 bin 500 kişiyi gönüllü programlarla azaltma hedefini sürdürüyor. Uzmanlar, Almanya fabrikalarının işletme maliyetlerinin rakiplerin iki katına ulaşmasını ve elektrikli araca geçişteki yavaşlamayı, sektörün rekabet gücünü kıran iki temel etken olarak öne çıkarıyor.